
Nuestros sistemas de defensas de alto rendimiento integran caucho de primera calidad con placas de contacto de polietileno de peso molecular ultra alto (UHMW-PE) para garantizar la máxima durabilidad. A continuación se presentan los parámetros técnicos estándar y las opciones de personalización disponibles para proyectos marinos internacionales.
Las placas frontales son el principal punto de contacto con los cascos de las embarcaciones. Utilizamos material virgen de UHMW-PE para garantizar un bajo coeficiente de fricción y una alta resistencia al impacto.
| Propiedad | Unit | Método de Ensayo | Valor Típico |
| Peso Molecular | millones de g/mol | Viscosimetría | 4.5 – 9.2 |
| Densidad | $g/cm^3$ | ISO 1183 | 0.93 – 0.96 |
| Resistencia a la tracción en el punto de fluencia | $MPa$ | ISO 527 | 17 – 22 |
| Alargamiento a la rotura | % | ISO 527 | > 300 |
| %Coeficiente de fricción | Dinámico | ASTM D1894 | 0.10 – 0.20 (Seco) |
| Resistencia a la abrasión | % (Ensayo con suspensión) | ISO 15527 | < 80 (Arena/Agua) |
| Dureza | Shore D | ISO 868 | 62 – 66 |
| Temperatura de servicio | °C | Continua | -150 a +80 |
Ofrecemos una amplia gama de espesores y configuraciones para adaptarnos a diferentes requisitos de energía de atraque.
Espesor estándar:10 mm, 20 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm, hasta 100 mm.
Diseño de bordes:Los bordes biselados (chaflán de 45° o 30°) son estándar para evitar que queden enganchados por salientes del barco (por ejemplo, cintones o cabezas de pernos).
Sistema de fijación:Agujeros de fijación avellanados para pernos galvanizados o de acero inoxidable (SS316) M20–M48, garantizando que la cabeza del perno quede por debajo de la superficie de deslizamiento.
Los colores sirven como marcadores visuales críticos para prácticos y capitanes durante la aproximación final al atraque.
| Color | Función / Aplicación |
| Negro | Versión estándar estabilizada a los rayos UV con negro de carbono para una máxima longevidad. |
| Amarillo | Alta visibilidad para condiciones de poca luz o para marcar esquinas peligrosas del muelle. |
| Azul / Blanco | Se utiliza para diferenciar zonas de atraque específicas o para una alineación estética con la imagen de marca del puerto. |
| Verde / Naranja | Disponible para marcajes de navegación especializados en terminales. |
Coeficiente de fricción ultrabajo (0.1–0.2): La superficie deslizante reduce significativamente la fricción durante el atraque de la embarcación, evitando el "agarre del casco" y minimizando la tensión de corte en el cuerpo del defensa.
Resistencia superior al desgaste: El UHMW-PE es reconocido por su excepcional resistencia a la abrasión, superando a los revestimientos tradicionales de acero o madera en entornos hostiles de agua salada.
Alta absorción de energía & baja fuerza de reacción: El núcleo de goma subyacente absorbe una enorme energía cinética mientras mantiene una baja fuerza de reacción para proteger los cascos de las embarcaciones.
Sin marcas & químicamente inerte: La placa de PE no deja marcas de goma negra en cascos blancos y es resistente a la radiación UV, el ozono y la corrosión química.
Resistencia al impacto: La alta resistencia al impacto con entalla garantiza que las placas no se agrieten ni se fragmenten bajo frío extremo o impactos fuertes repentinos.
Terminales de carga a granel & contenedores: Ideales para atracos de alta frecuencia donde la durabilidad es primordial.
Terminales de ferry & Ro-Ro: Las superficies deslizantes lisas facilitan el atraque rápido y seguro de embarcaciones de pasajeros.
Muelles de petróleo & gas: Proporcionan protección contra chispas y baja fricción para operaciones de atraque sensibles.
Entradas de canales & muros de esclusas: Perfectos para estructuras de guía donde ocurre fricción continua.
Protección de puentes & muelles: Protege las estructuras de hormigón contra la deriva accidental de embarcaciones.
Si bien los defensas de caucho proporcionan una excelente absorción de energía, tienen un alto coeficiente de fricción que puede "agarrar" el casco de un barco, lo que provoca daños por fuerza de corte. La adición de placas de UHMW-PE reduce el coeficiente de fricción hasta 0,1–0,2. Esto permite que las embarcaciones se deslicen suavemente a lo largo del defensa, protegiendo la pintura del barco y extendiendo significativamente la vida útil del sistema de defensas.
El espesor estándar normalmente oscila entre 30 mm y 100 mm. Para muelles comerciales de servicio ligero, 30 mm–50 mm suele ser suficiente. Sin embargo, para terminales de contenedores de servicio pesado o atracaderos de ferry de alta frecuencia, recomendamos cojines de 70 mm o más para soportar el desgaste a largo plazo antes de que sea necesario reemplazarlos.
Los colores no son solo estéticos; sirven como ayudas visuales de navegación.
Amarillo o naranja: Se utilizan para alta visibilidad y ayudar a los capitanes a identificar las esquinas de los muelles en condiciones de poca luz.
Negro: La opción más rentable y resistente a los rayos UV para uso general.
Blanco/Azul: Se utilizan para designar zonas de atraque específicas para diferentes tipos de embarcaciones, mejorando la eficiencia y seguridad del atraque.
Sí, nuestras placas están diseñadas para un fácil mantenimiento. Se fijan a la defensa de caucho mediante un sistema atornillado con orificios avellanados. Esto garantiza que las cabezas de los pernos (de acero galvanizado o inoxidable) queden por debajo de la superficie de deslizamiento para evitar rayar los cascos de las embarcaciones. Cuando las placas se desgastan con el tiempo, se pueden reemplazar individualmente sin necesidad de retirar toda la unidad de la defensa de caucho.
Absolutamente. El material UHMW-PE utilizado por Tonly es químicamente inerte y tiene un rango de temperatura extremadamente amplio, funcionando de manera confiable desde -150 °C hasta +80 °C. También es altamente resistente a la radiación UV, el ozono y la corrosión del agua de mar, lo que lo hace ideal tanto para entornos marinos árticos como tropicales.
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